この間譲ってもらったオプティマス１５５０Ｇを軽～くメンテナンスしましたので、その時の様子をお送りします。
なぜ軽くかというと、知識が無いからだす。
それではどーぞー。
まずは購入したものです。
Coleman(コールマン) マントル（１１型）
マントルはコールマンの１１型が代用できるそうなので購入。
小心物なので、純正はもったいなくて使えません。
なんでも純正より壊れずらいとか。やっぱりランタン関係はコールマンが高品質なのかな？
今はバタフライのマントルが着いてるので交換はまだ先です。
Coleman(コールマン) リュブリカント
リュブリカントはポンプの空気がもれないようにするものです。
ランタンの説明書によると粘性の高いグリース、
おじさんによるとミシン油で良いそうなのですが、どちらもどこで売ってるのかわからないので、こいつを購入。
リュブリカントをポンプの皮カップにつけます。
付ける前は、たまに空気が抜ける感触がしてたのですが、
しっかりポンピングされてる感じです。
一度に使う量は数滴なので、何年も持ちそうですが、次回買う時はミシン油でいいか。
ミシン油っていうぐらいだから、ミシンを売ってる場所ならたぶんあるはず？
続いて、このランタンの唯一調子の悪い部分、圧力計です。
おじさんは何も言って無かったので、おそらく使ってない３年の間に壊れたんだと思います。
分解です。
中はゼンマイのバネみたいなもので針が動くしくみになってます。
緑錆がでてるので、もしかしたらこいつのせいでバネが動かないのかもしれません。
でも直せる気がしないので、また組み立てて元にもどしました。
交換するしかないですね。
圧力計はペトロマックスの
ラピッドランタン用圧力計付注油口キャップ
が使えるらしいのですが、
できたらオプティマスの物が良いので、のんびり探します。
あ、でも外側はオプティマスの物を使って、中のバネの部分だけペトロの部品と交換できるのかも。
まあ一応、圧力計は壊れてても問題なく使えるので、しばらくはこのままです。
というか、圧力計調べててわかったんですが、圧力計も高いけど、これに付いてる小さいネジ５２０円もするんですね。
失くさないようにしなきゃ。
続いて、各部の緩みがないか点検です。
説明書のよると、２，３回使用するごとに、点検するそうです。
まずは気化器ノズル
緩みは無いですね。
陶器ノズル
こちらは少し緩んでました。
そのうち割るかもと思って、ガルバンゾさん覗いてきました。
ブラス製のノズルが売ってたと思ったけど、今日見たら売って無いですね。
陶器のものに比べてカーボンが溜まりやすいと聞いた覚えがあるので、販売終了しちゃったのかな？
まあ、ケロシンランタン使ってるような人は、ちゃんと緩みがないか点検してるはず(？)なので、そうそう割る事は無いのかも。セラミックで十分ですね。
お次は、タンクを掃除するので、タンクに付いてた注意書きのシールを剥がします。
販売元のフシミ製作所で貼ったものです。
捨てるのももったいないので、厚紙に幅広セロハンテープでくっつけて、説明書といっしょに保管しときます。
シールを剥がした後に糊が残ってたので、ステッカー剥がしを使ってキレイにします。
…と思ったら、見当たらないので嫁のマニキュア落としを、こっそり拝借。
ちゃんとキレイになりました。
続いて分解です。
この手のランタンは、一度分解すると、燃焼状態のマッチングをとるのが難しいと聞いたことがあるので、燃焼に関係ありそうな部分は分解してません。
まずは濡れ雑巾で拭き掃除。
次に、５００番の耐水ペーパーに水をつけ、緑錆を落とします。
１０００番で全体的に磨いた後、同じように２０００番で磨きます。
力は軽ーく、スピードは速く磨くのがコツです。
これでかなりピカピカなのですが、
仕上げはこれです。
真鍮磨きの雄、金属ピカール
ホームセンターならどこでも売ってます。
こいつで磨いて終了です。
ビフォア
アフター
組み立てました。
う～ん。神々しい。
以上です。
もっとしっかり磨きたい人はカー用品店に行くと、色んな種類のコンパウンド売ってますよ。
プラスチック専用などもあり、頑張れば新品同然にできるかもです。